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杜集新聞
每條線路開通時最有成就感
作者: 日期:2019-06-08 07:39:03 人氣:

楊國慶在項目現場。

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華西都市報-封面新聞記者曹菲實習生汪夢圓拍攝報導

4小時開進山溝溝第一次進項目部心都涼了

2008年1月1日,楊國慶抵達武昌火車站,向人生中第一個項目部進發。20出面的小伙子,對搞工程還沒有明晰的知道。他天真地想象,作業地址就算不在城市里,好歹也應是場鎮、街辦吧。

但是,通過4個小時車程,他的心完全涼了。

車子駛出火車站,通過江夏區再過小城鎮,開向村莊。看著窗外逐步荒蕪的風光,楊國慶犯了嘀咕,“糟了糟了,肯定是被騙了。”車子持續在鄉下小路行進,終究在寫有“中鐵八局二公司”字樣的大門口停了下來,他心中的石頭也落了地。

楊國慶大學學的是機械,并非工程類專業,成果進入工程建造職業,當起了一名“工程男”。開始,他被組織在混凝土拌合站當操作員,作業內容機械、簡略,看不到未來,他曾想拋棄。最終他挑選了堅持,迎來了作業上的轉機。

從機械工到技能崗熬更守夜成“金牌職工”

堅持了一年,拌合站作業進入收尾階段,操作員飽滿。“領導看我年青,就問我想不想轉技能崗。”一向想學技能的楊國慶盼來時機,如愿進入丈量班。

為了更安心學習技能,他自動提出去10公里外的工點作業。白日跟著師傅在工地上學習,眼觀耳聞,不敢隨意打擾;晚上熬更守夜,把師傅核算的材料照著算一遍,遇到不理解的再去討教。

就這樣,他在丈量崗一干便是7年。期間,曾獲公司丈量大賽一等獎、中鐵八局“金牌職工”稱謂。

“工地良久有事,丈量員就必須良久到,還得提前到,風吹日曬是少不了的。”楊國慶說,他參加遂渝二線搶注冊時,曾接連4個月通宵作業。

但是,回憶起自己11年的工程生計,楊國慶并不覺得有多辛苦。而立之年的他云淡風輕地說:“我們都是這樣的”。

腳印踏遍半個我國先后參加建造十余個項目

從2008年到2019年,楊國慶先后參加建造武廣高鐵、石武客專、哈大高鐵、成渝高鐵、拉日鐵路、廣珠高鐵、府谷鐵路、南昌洪都大路快速化改造工程、成都天府機場高速等十余個項目,腳印踏遍半個我國。

作為一個工程人,楊國慶感覺最虧欠的是家人,最有成就感的是參建線路注冊的那一刻。

“有的項目就算干一半走了,后來傳聞工程干完了,都會特別快樂。”楊國慶說,有時候搭檔出差,假如路過他從前參建的工程,他都會吩咐拍張相片看看,心里感到特別滿意。

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